Muuttamalla perjantaiharjoittelu testaukseksi


Viime aikoina on esitetty ehdotuksia, että yksi tapa joukkueille säästää rahaa tulevina vuodenaikoina on muuttaa kausien sisäisen testauksen määrää. Tällä hetkellä testausta rajoittaa kilometrimäärä, mutta paljon testausta tapahtuu kauden aikana, yleensä kun kilpailujen välillä on huomattava ero.

Yksi esitetyistä ideoista oli romuttaa perjantaiharjoittelu ja muuttaa se tavanomaiseksi testipäiväksi. Tämä tarkoittaisi kahden erillisen, puolitoista tuntia kestävän istunnon sijasta, koko päivä muutettaisiin testiistuntoksi, jossa joukkueet voisivat mennä ulos, kun he tyytyvät.

Yksi ongelma tässä on se, että testipäivät ja Grand Prix -viikonloput ovat hyvin erilaisia. Ensinnäkin testipäivät ovat paljon rennompia. Säännöt ovat selvästi olemassa, mutta joukkueiden sallitaan olla joustavampia käyttämiensä aerodynaamisten osien ja kappaleiden kanssa, ja he todella voivat testata jotain nähdäkseen, kannattaako se ajaa kilpailuviikonloppuna. Perjantaina ajatuksena on, että kuljettajat saavat tunteen piiristä ja insinöörit saavat hyvää tietoa takaisin kierroksilta, jotta he voivat laatia parhaan strategian viikonloppuun. Kahdessa erityyppisessä istunnossa on kaksi hyvin erilaista tavoitetta.

Plussapuolella saat todennäköisesti enemmän toimintaa, jos joukkueiden sallitaan ajaa koko päivän. Tällä hetkellä vapaaharjoittelu on helposti tunnistettavissa. Ensimmäisessä istunnossa kuljettajat tulevat ulos asennuskierrosta, sitten eläkkeelle kuoppaan. Raita ei ole kenenkään mielestä, ilman kumia, joten yleensä on jonkin aikaa passiivinen, ennen kuin joku purkaa umpikujan. Tämä ei ole yleensä yksi parhaimmista juoksijoista, ja varsinkin Ferrari on yleensä yksi viimeisimmistä, joka todella osui radalla. Kaikki toiminta tapahtuu yleensä viime hetken aikana, kun kuljettajat yrittävät nopeimmin tarttua otsikoihin. Toisessa istunnossa nähdään yleensä enemmän toimintaa koko ajan, mutta asiat ovat taas kiireistä viimeisen minuutin aikana.

Koepäivänä, jossa on paljon enemmän aikaa käytettävissä ja vähemmän kilpailua, joukkueet tulevat ja menevät liikenteen mukaan. He haluavat selkeän ilman ja mahdollisuuden saada kohtuullista tietoa sen sijaan, että ne olisivat täydellisesti raiteutuneita raiteille, joiden avulla he saavat nopeimman päivän.

En ole varma, ovatko nämä kaksi istuntoa yhteensopivia tai voiko toinen korvata toisen. Näyttää siltä, ​​että testauksen vähentäminen vahingoittaisi kaikkia, jotka ovat tehneet virheen kauden alussa, koska heillä ei olisi mahdollisuutta korjata ongelmaa.

Haluaisin kuulla mielipiteesi foorumeilla.

MY WEEK: vika harkkaviikko päiväkodissa! (Marraskuu 2020)



Tagit Artikkeli: Perjantaiharjoituksen muuttaminen testaukseksi, moottoriurheilu, kaava 1, kustannusten leikkaus, säätömuutokset, F1-määräykset, vuodenaikojen testaus, vapaaharjoittelu, perjantaivapaaharjoittelu